BRANDSKYDD

Detexline-systemet utvecklades ursprungligen för den tyska gruvindustrin. Det är testat och godkänt enligt några av världens striktaste säkerhetskrav. Det kännetecknas av hög tillförlitlighet eftersom det är fullständigt mekaniskt. Det finns alltså ingen risk för fel på grund av strömavbrott eller tryckfall. Utmärkande för systemet är också en extremt snabb och effektiv släckning, och att återantändning förhindras när släckning har slutförts.

Systemet är fördimensionerat och utformat för de motortyper och motorrum som används i moderna danska bussar, vilket säkerställer snabb installation och minimal platsåtgång. 

Om ett detexline brandsläckningssystem är installerat kan företaget, när ett försäkringsbolag utför en riskbedömning av fordonet, tilldelas en bättre riskprofil eftersom omfattningen av eventuella följdskador minskar avsevärt.

 Titta på videon nedan för att se hur brandskyddssystemet för bussar fungerar:

Det här får du med ett detexline brandsläckningssystem för bussar:

• Ett extremt reaktionssnabbt brandskydd som är i ständig beredskap helt oberoende av tryck och strömförsörjning
• Ett brandsläckningssystem som kan användas för att släcka olika typer av bränder i bland annat vätskor (t.ex. dieselolja), torra material (t.ex. gummi, isolering och ledningar) och elektriska installationer
• Ett brandsläckningssystem med 10 års garanti om du tecknar ett serviceavtal med Nextech
• Ett brandskydd som inte påverkas av vibrationer, slag, smuts eller olja
• Brandsläckningssystemet kan användas i geografiska områden med temperaturer från -30 till +80 grader
• Ett skräddarsytt brandskydd för motorer, där detektorer med variabel känslighet ger optimalt skydd i olika områden i motorn.

> Läs mer om hur brandskyddssystemet fungerar

Vi gör gärna ett förutsättningslöst besök i din anläggning, för att presentera systemet närmare. 

Striktare miljö- och tillgänglighetskrav leder till ökad risk för brand i bussar [Detta stycke kan placeras som faktaruta om lagstadgade krav i den högra kolumnen]

De senaste åren har bussbranschen belagts med fler och striktare krav. Bland annat måste motorerna vara miljövänligare, vilket innebär att avgaserna ska förbrännas flera gånger innan de släpps ut. Strängare krav gällande ljuddämpning har lett till att mer ljudisolerande material installeras. Därtill ställs högre krav på tillgängligheten för äldre, vilket innebär att bussarna måste vara lägre eller göras sänkbara, vilket innebär att kylningen försämras under bussarna. Dessutom finns det de vanliga välkända antändningskällorna, som fel i elektriska installationer, överhettning av motordelar eller fel i oljebrännare.

Allt detta leder till en ökad risk för motorbränder i bussar – med stora konsekvenser för passagerare, bussoperatörer och samhället.

Därför har EU bestämt att alla bussar som ska transportera passagerare måste ha ett installerat brandsläckningssystem från och med 2018 (FN/ECE-föreskrift nr 107).